€ 2 750, Différentes mesures sur banc de puissance, Développement de la reprogrammation sur mesure.
Fiesta ST Forum is the premier Fiesta ST community. Nouvelle fonctionnalité visant à accroître les économies de carburant, le système de désactivation de cylindre occulte automatiquement un cylindre en fonction de la vitesse et de la charge. I’m assuming this is due to the improved geometry and weight distribution offered by the adjustable coilovers, but whatever it is I actually thought the brakes had been replaced with a bigger disc and caliper! Jump to Latest Follow 1 - 20 of 81 Posts.
Firstly, before you even open the door to Revo’s rather aggressive-looking Fiesta ST you’ll note that this car has been treated to more than a simple software upgrade. Be slightly braver on the loud pedal and this ST really gets up and goes! À partir de € 2 750 Avez-vous des questions concercant ce stage ? Inspirés par l'expertise de Ford Performance, le châssis et les suspensions de la Ford Fiesta ST ont fait lâobjet dâune attention toute particulière afin d'optimiser les performances du véhicule.
The Revo Stage 2 software undoubtedly works best on a car with hardware upgrades too, and I would recommend getting the supporting mods (air filter, exhaust, and intercooler) fitted before installing the Revo Stage 2 software to insure reliability and to maximise the impact of the upgrade. Judging from my experience, I’d be inclined to belive those quoted figures too! Revo aren’t stopping at Stage 2 either, and plan to release a Stage 3 upgrade very soon which, with supporting mods, is expected to produce over 300bhp! The Bilstein coilovers are superb; there’s no other word for them. Les meilleures offres pour MK8 Ford Fiesta ST Stage 2 C:Performance Enhanced Intake System sont sur eBay Comparez les prix et les spécificités des produits neufs et … And that, in a little car, with a punchy turbo is enough to bewilder more than a handful of lane-hogging, pinstripe-wearing, middle management types in their considerably more expensive German barges. From about 3000rpm onwards, it really does give you a kick up the backside!
Choisissez votre couleur et votre carrosserie. We offer one of the largest collection of Fiesta ST related news, gallery and technical articles. C'est la première fois qu'un modèle compact Ford Performance incorpore des ressorts à guidage de force vectorielle, qui améliorent la stabilité, lâagilité et la réactivité. The Pumaspeed Workshop team are ready to fit the Fiesta ST180 - Stage 2R Performance Tuning Package in our Head Office located here.. We estimate the labour time to be approximately 2.95 hour(s) costing £247.80 inc VAT. La Fiesta ST offre une impressionnante puissance de 200 ch, un couple de 290 Nm à 1 600 tr/min et un temps d'accélération de 0 à 100 km/h en seulement 6,5 secondes. Compared to the standard example this ST sits noticeably lower, and the 17in Team Dynamics lightweight wheels fill the Fiesta’s chunky arches more meaningfully than the stock rims. And that is largely down the immense amounts of torque this thing produces; nearly 300lb/ft of the stuff! Une erreur critique s'est produite lors de votre demande. Une fois celui-ci désactivé, les deux cylindres restants fournissent une charge de 50 % supérieure, pour plus dâefficacité. Les informations apparaissant sur ce site sont mentionnées à titre indicatif dans la limite des stocks disponibles. A small-capacity town-car like this shouldn’t be able to accelerate this hard at those speeds, but it does. {{attribute.attributeSuffix}} Les diverses préparations proposées ne sont pas compatibles avec l'E85, - Admission BMC- Echappement complet Milltek avec catalyseur sport et collecteur 4/1- Reprogrammation sur mesure sur banc de puissance. Facilités de paiement. Mountune MP215 or Cobb stage 2. Every time I drive a new Fiesta ST is always amazes me at how hard they pull, especially at motorway speeds. Le service de localisation ne parvient pas à vous localiser. Keep your toe in and it’ll pull all the way round to just shy of 7000rpm, and you’ll be shifting up in the blink of an eye.
Montez donc le son et profitez de vos chansons et groupes préférés dans votre habitacle qui prendra des allures de salle de concert (En option). On the test drive I did, however, notice that when you’re really giving it some the traction control does have an annoying tenancy to want to intervene!
Share your favorite Fiesta ST photos as well as engage in discussions with fellow Fiesta ST owners on our message board. Le partage de localisation est désactivé dans votre navigateur, veuillez l'activer pour prendre en compte votre position actuelle. Avez-vous des questions concercant ce stage ? Sure, this is not exactly something you can lay the blame for at Revo’s door and you can always turn off the ESP, but do so and the front-end starts to become a bit more wayward. Fire it up, and as you’d expect from a well-mapped car, there appears to be no noticeable drawbacks compared to the factory version; it fires on the button, idles perfectly, and in every way – apart from the initial bark from the Scorpion exhaust – is just like the standard car. La Ford Fiesta ST propose au choix trois différents modes de conduite : Normal, Sport et Circuit. {{attribute.attributePrefix}} When I went cobb stage 1 I did notice more wheel spin and definitely more power up top, when I went stage 2 it seemed it was about the same, boost pressure on stage 2 max I’ve seen was about 20.8, hot days I would see 19.8-20. Driving a Revo Stage 1 Fiesta ST really puts a smile on your face, this is driving enjoyment at its best. Ce système audio haut de gamme d'une puissance de 675 watts délivre une qualité de son riche et puissante, au moyen d'une installation comptant 10 haut-parleurs dont un caisson de basse. Aucune évaluation relative à l'entretien disponible, <% _.forEach(formattedAddress, function(addressLine) { %>, - {{salesReview.vehicleMake}} {{salesReview.vehicleModel}}, {{vm.parseDate(salesReview.submittedAt)}}, - {{serviceReview.vehicleMake}} {{serviceReview.vehicleModel}}, {{vm.parseDate(serviceReview.submittedAt)}}, Utilisez le formulaire de recherche avancée, {{vm.dealer.CustomerRespondentsSales}} Ãvaluations, {{vm.dealer.CustomerRespondentsService}} Ãvaluations, {{ dealer.CustomerRespondentsCombined }} Ãvaluations, <%- CustomerRespondentsCombined %> Ãvaluations, Politique de Confidentialité et Termes et Conditions. modifier la sélection. Cudham It also, bizarrely, makes the standard brakes feel much better too. Découvrez la Ford Fiesta ST, un véhicule qui offre une expérience encore plus intense, à tous les niveaux. Power delivery is smooth and progressive; this car eats the road up in a way you wouldn’t expect yet is just as comfortable popping to the shops and driving around town. www.kelsey.co.uk, TILT Digital Agency WordPress Designers and Developers in Kent, WordPress Designers and Developers in Kent.
I decided to switch the traction control back on and put up with an over-keen ESP system in exchange for the computers keeping me out of a hedge. Le partage de localisation est désactivé.
La Ford Fiesta ST est une voiture ultra-performante conçue pour transcender votre plaisir. I went dizzy stage … Remember the age-old rule of ‘squeeze, don’t blip’ when it comes to throttle control on a front-drive car.
Yes it’s a bit stiffer than standard, but the last time I drove an OE ST I remember thinking ‘the ride is a bit firm’, so it’s not really upset the balance there. {{attribute.attributeDisclosure}}. My route also took in a decent stretch of motorway too, where the ST performed admirably. Fiesta ST Engine Upgrades. Malgré l'absence de suralimentation, les gains de puisance et couple sont très corrects et ça se sent vraiment volant en main! That all changes with just a gentle blip of the throttle though! ST180 Stage 2R Custom Power Package. Vous pouvez paramétrer les cookies à tout moment sur la page Gérer les cookies. Nos ateliers sont ouverts. Le turbocompresseur est équipé d'une turbine au design optimisé qui accroit plus rapidement la pression de suralimentation tout en minimisant le temps de réponse du turbo. Do this and the ST responds well, but as my test route consisted of lots of greasy A-roads, it had started to rain considerably (and it wasn’t my car!) Car elle est équipée du système B&O. I keep going on about the power and torque increases, but undoubtedly one of the major contributing factors to the thrill behind driving Revo’s Fiesta is the suspension set-up. Offres du mois Véhicules neufs en stock Occasions Tous nos véhicules, Véhicules Carrossés Offres du mois Transit Centers Tous nos véhicules, Véhicules neufs en stock Futurs Véhicules Occasions Tous nos véhicules. 1.6-litre EcoBoost, Revo Stage 2 software upgrade, Scorpion turbo-back exhaust system, Airtec Stage 2 intercooler, Bilstein B14 coilovers, Team Dynamics Pro Race 1.2 8x17in alloys, Dunlop Sportmaxx tyres. Therefore making parts and labour a total cost £ 1,146.80 (inc. VAT).. Firstly, before you even open the door to Revo’s rather aggressive-looking Fiesta ST you’ll note that this car has been treated to more than a simple software upgrade. Ford.fr utilise des cookies et des technologies similaires sur son site Internet pour améliorer votre expérience en ligne et vous présenter des annonces adaptées à vos centres dâintérêt. La combinaison des systèmes d'injection directe et d'injection à l'admission contribue à l'amélioration de la puissance et de la réactivité.